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试驾瑞虎8PLUS鲲鹏e+ 想要快感就到重庆“秋名山”

试驾瑞虎8PLUS鲲鹏e+ 想要快感就到重庆“秋名山”

在重庆主城区内门路比力险要的名山中,南山算是近几年很是火爆的网红打卡点。一是由于距主城富贵区比力近 ,开车颠末朝天门年夜桥后就基原来到山脚 。其次就是南山自己就有文化秘闻美食美景,吸引不少旅客周末休闲打卡留念。

固然对于于自驾上山的车友来讲,南山持续弯道就是一个倍感刺激的挑战 ,从慈母山地道出口到放牛村这一段山路,坡高弯多山路落差年夜,十分磨练驾驶技能。

虽然每一次登南山都有差别的感触感染 ,不外此次《玩车帝》试驾奇瑞瑞虎8PLUS鲲鹏e+,在南山弯道上跑圈的觉得更让人大喊过瘾 。

动力强劲跑山酣畅淋漓

影戏《头文字D》中有一座专门玩漂移的秋名山,而从南山里到峡江路这段几千米长的弯道彻底就是缩小版的重庆秋名山 ,开着瑞虎8PLUS鲲鹏e+在这段弯道上跑一圈,整个历程行云流水般地痛快酣畅。

从山脚开车到山顶,对于于一辆1.5L排量的车来讲不免会有些加快乏力的觉得。就如小编过来时开着一辆同排量的轿车 ,颠末坡道靠近20度的山路时狠踩策动机转速到达3000转后 ,车子轰鸣着才逐步爬上山 。而开着瑞虎8 PLUS鲲鹏e+,由于动力充沛,带来的驾驶感就是酣畅淋漓。

患上益于鲲鹏DHT超等混动技能 ,让“3擎3挡9模11速”成为瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的一年夜亮点。需要表明的是,“3擎3挡”即指1.5T超效策动机+双机电,撑持3个物理挡位;“9模”则指的是单/双机电驱动、增程、并联等9种事情模式 。而“11速”指的是起步 、中低速、高架、超车等11种全用车场景的自顺应动力模式。

试驾全程 ,瑞虎8 PLUS鲲鹏e+整个动力体现就是随时加快随时发作。无论前面的山路有多陡,只要稍踩下油门,车子就撒欢似的往前冲 。而在上坡超车时 ,瑞虎8 PLUS鲲鹏e+连续带来的那种加快感很是长期灵敏,涓滴没有燃油车那种和加快乏力缓慢的征象 。

体验头文字D的操控快感

路窄弯道落差年夜是南山各类繁杂路况中的一年夜特色,总体觉得有点像影戏《头文字D》玩漂移的赛道 ,差别的是这里路边有许多平易近宅行人也多,不宜开快车。别的作为一个新兴的网红打卡点,在影戏中呈现的藤原豆腐店也是以火了起来 ,天天吸引许多骑摩托车上山的年青人打卡。听说到了深夜 ,一些肾上腺素增长的少年还团体在这段路上飙车炸街,让周边住民叫苦连天 。

在重庆“秋名山”跑圈,瑞虎8PLUS鲲鹏e+给小编另外一个深刻印象就是灵动的操控和沉稳的底盘 ,那种很是恬静且结壮的驾驶感,让人不由点赞。

只管瑞虎8PLUS鲲鹏e+车身看起来比力宽年夜,但颠末持续弯道时 ,只需轻轻一转标的目的盘,就能实现快速过弯。而在狭小的公路上原地失头,快速打标的目的盘时 ,就发明瑞虎8PLUS鲲鹏e+轻快的操控,纵然手无缚鸡之力的弱女子也能开患上很轻松,涓滴不费甚么力气 。

说到瑞虎8PLUS鲲鹏e+底盘的不变性 ,在快速下行颠末弯道时感慨就比力深刻。患上益于该车精彩的底盘调校,过弯很是平稳。不会由于车速有点快,而孕育发生一种车身发飘的觉得 。

而在颠末减震带时 ,颠末优化的底盘有用地接收了地面的波动力 ,这时候传到车内时已经经很柔柔了,再加之恬静的座椅,更是对于地面波动无感。是以 ,整个试驾历程,让小编觉得瑞虎8PLUS鲲鹏e+的操控性与底盘平稳性,比一些主流的合资车型还要棒。

时尚年夜气兼具科技与实用

今朝 ,在海内混动车型中,可供消费者选择的车型其实不多 。不外,一直以来对峙自立研策动力的奇瑞汽车显然技高一筹 ,成为后发先至的佼佼者。这款瑞虎8PLUS鲲鹏e+除了了带给消费者线人一新的觉得外,也让他们在混动车型上拥有了更多选择。

除了了前面说到的动力与操控性上风外,在《玩车帝》看来 ,瑞虎8PLUS鲲鹏e+的时尚 、科技与实用性极强,给人带来一种高端车型的体验感 。

时尚天然来自于该车延续了LIFE IN MOTION3.0家族最新式的设计语言,点阵式进气格栅布满霸气 。同时 ,内饰软质质料的年夜面积笼罩 ,在晋升美感以及视觉效果时,驾乘的恬静感也进一步被强化。

其次,瑞虎8PLUS鲲鹏e+科技感十分强烈。车内的12.3英寸聪明双联屏 ,配备奇瑞最新的雄狮智云智能网接洽统,人机交互简朴快捷,360度全景影像很是清楚地对于周边环境一目明了 。此外 ,电动调治的座椅和炫酷的航空级档杆也是科技感的一年夜亮点,无形中增长了整车的高等感。

末了就是瑞虎8 PLUS鲲鹏e+实用性,在《玩车帝》看来重要表现在两方面 ,一是可变空间。该车提供5座/7座两种座椅结构,第二排座椅撑持四六比例支解放倒,第三排两个座椅也能够彻底放倒 ,给了更多车箱空间组合 。

第二个实用性就表现在该车的经济省油上,按照官方宣布数据,瑞虎8 PLUS鲲鹏e+在NEDC工况下的纯电续航里程为100km。在混淆动力模式下 ,综合工况油耗为1L/100km ,亏电油耗 5.0L。

在匹配高效能电池、机电的同时,瑞虎8 PLUS鲲鹏e+还搭载博世最新 IPB 智能电节制体系,安全刹车、恬静制动 、能量收受接管到达最优化 ,为整车带来超乎想象的低油耗 。对于于本年燃油价格七连涨之下,如许的经济油耗的确太有诱惑力了。

整体说来,颠末重庆“秋名山”跑山试驾 ,瑞虎8 PLUS鲲鹏e+给人最年夜的觉得就是欣喜,从动力、操控、油耗到恬静体验感,很是对于患上起“超等混动”的定位。而对于于这款亮点超多的混动车型 ,其补助后的价格区间为15.58万元-17.18万元 。既能上绿牌又省油省钱,售价还云云亲平易近,市场不年夜卖才怪。

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