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别克威朗Pro对于比公共朗逸,运动时尚VS年夜气慎重谁更好?

别克威朗Pro对于比公共朗逸,运动时尚VS年夜气慎重谁更好?

10-20万元作为年夜大都消费者购车的重要区间 ,一样也是各年夜品牌猛烈竞争的疆场 。在技能实力差距慢慢缩小确当下,想要在竞争中得到消费者的青睐,要末自降身价打价格战 ,要末拿出更有至心的配置以及品质。

就在近日,别克2022款威朗Pro上市,新车共推出5款车型 ,引导售价12.99-15.89万元。作为存在感其实不是很高的一款紧凑级轿车 ,这次推出2022款威朗Pro产物实力怎样?又会有如何的市场体现?与紧凑级轿车代表之一的公共朗逸比拟,两款车型毕竟谁更值患上选择?就让咱们一路来看看吧 。

外不雅对于比

威朗Pro的外不雅设计传承了别克品牌动感凌厉的家族式气势派头,揭示出运动质感的同时 ,也带有一份慎重。畴前脸来看,标记性的飞翼式进气格栅贯串中网与前年夜灯相接,搭配玄色网格装饰 ,统筹了运动与质感的营建。中网双侧,威朗Pro的LED年夜灯造型狭长,三维变截面设计在晋升年夜灯质感的同时也加强了照明效果 ,点亮时如同鹰眼般披发出坚定的眼光 。

车辆侧面,威朗Pro接纳多段式腰线设计,多段线条的先后交叠 ,在拉长车身视觉效果的同时,搭配五辐运动轮毂,也让车辆显患上更为低趴 。来到尾部 ,与后腰线相接的尾灯接纳了展翼的设计理念 ,3D立体造型不仅与前年夜灯呼应,同时也表露出了不俗的时尚与质感,揭示出威朗Pro的动感与慎重。

朗逸作为紧凑级轿车的代表车型之一 ,信赖各人对于它的设计都比力认识。畴前脸来讲,相较于上一代车型,多道横向镀铬饰条装饰的前格栅质感进级较着 ,同时也给人以年夜气慎重的觉得 。与中网相接的前年夜灯接纳全新设计,平直的日行灯带搭配内部灯珠,营建出同级车型少有的沉稳 ,恍如哲学家温润的眼光。

车辆侧后,贯串车身的腰线与尾灯相接,全新设计的轮毂与加长的车身 ,都使患上朗逸的车辆质感获得了较着的进级。与腰线相接的尾灯接纳了公共家族化的设计语言,履历几年的市场浸礼,虽然没有了当初的冷艳 ,但也很是耐看 ,搭配镀铬装饰的双边双出排气造型,也付与了车辆必然的运动属性 。

小结:经由过程外不雅对于比,两款车型向消费者揭示出了差别的设计气势派头。威朗Pro经由过程平直线条与凌厉的转角 ,描画出了同级车型中少有的运动质感,比拟较之下的朗逸,这一代车型的外不雅设计在几年间并无较着的变化 ,总体气势派头更倾向于慎重。

内饰对于比

坐进车内,威朗Pro的内饰设计延续了外不雅运动个性而又不掉慎重的气势派头 。细节方面,双10.25英寸联屏设计惹人注目 ,左边全液晶仪表搭配前方三幅式平底标的目的盘,统筹了运动科技与高价质感的营建。位于正中的液晶触控屏在晋升内饰感官的同时,GPS导航 、智能语音节制和手机互联等功效的搭载 ,也包管了驾乘者的用车体验。镀铬装饰的空调出风口、双色拼接质料、中控台和门板等处的年夜面积皮质包裹,也都使患上威朗Pro的内饰质感获得较着晋升 。

比拟较来看,朗逸的内饰设计一样延续了外不雅慎重年夜气的气势派头 ,但总体质感却稍逊一筹。细节部门 ,公共家族最新的标的目的盘设计并无设备在朗逸的车内,前方机械仪表也缺乏全液晶仪表的运动与科技质感。2021款朗逸终究为全系车型配备了中控屏幕,但8.0英寸的尺寸在同级车型中却仍是“弟弟”般的存在 ,幸亏智能语音节制与手机互联等实用功效基本没出缺掉,可以或许满意驾乘者基本的用车需求 。此外,中控台 、门板等处年夜面积的硬质塑料也让朗逸的内饰缺少质感 。

小结:在内饰对于比环节 ,作为最新车型上市的威朗Pro,内饰设计统筹了运动、科技与质感的营建,比拟较之下的朗逸 ,早些年的内饰设计在如今看来确凿有些过时,不外,还好基本的功效配置没出缺掉。

空间对于比

作为一台紧凑级轿车 ,威朗Pro的车身尺寸到达了4664/1786/1472 妹妹,轴距为2700妹妹,在同级车型中盘踞必然上风。就乘坐空间的体验而言 ,在驾驶位调解到合适车叔的坐姿后 ,第二排膝部空间仍旧有两拳以上的余量,如许的体现基本可以满意绝年夜大都身段的驾乘者,略微隆起的中心地台在可以或许接管的规模以内 ,不会对于后排中间搭客孕育发生过量的影响 。座椅配置方面,长官椅6向、副座椅4向调治搭配前排座椅加热,为驾乘者带来了不错的乘坐体验。

打开尾门 ,威朗Pro 480L的后备厢容积照旧使人满足的,对于于一样平常使用而言,彻底可以或许满意驾乘者的储物需求。假如要放置一些太长的物品 ,后排座椅比例放倒功效则可以进一步晋升后备厢空间,但需要提示的是,威朗Pro仅中高配车型撑持后排座椅比例放倒功效 。

同为紧凑级轿车 ,朗逸的车身尺寸为4670/1806/1474 妹妹,轴距为2688妹妹,比拟较之下 ,车辆的长度以及宽度略有上风 ,但轴距却略逊于威朗Pro。在调解前排座椅到适合的位置以后,朗逸也拥有两拳多的后排膝部空间,彻底可以满意一样平常乘坐。座椅配置方面 ,除了顶配车型外,朗逸全系均配备了长官椅6向 、副座椅4向调治,顶配车型进级为长官椅8向电动调治 ,前排座椅加热功效也为顶配车型独占 。此外,朗逸的后排中心地台隆起太高,后排中心搭客的乘坐体验将年夜打扣头。

因为车长以及轴距的瓜葛 ,朗逸的后备厢容积要略年夜于威朗Pro,到达了510L,规整的内部设计也保障了驾乘者的现实使用体验。朗逸全系车型撑持后排座椅比例放倒 ,若有存放年夜件物品的需要,朗逸的后备厢容积也可以得到进一步的晋升 。

小结:在空间对于比环节,两款车型都拥有使人满足的空间体现。比拟较之下 ,威朗Pro的上风在于轴距更长 ,内部乘坐空间更为宽适,而朗逸较长的车身则付与了它更年夜的后备厢容积。

动力对于比

作为一款外不雅设计十分年青化的车型,没有优异的动力机能怎能做到内外如一?威朗Pro全系五款车型均搭载了一台1.5T涡轮增压策动机 ,策动机最年夜功率135kW,最年夜扭矩250N·m,与之匹配的是一台CVT无级变速箱 。在这套动力组合的搭配下 ,威朗Pro的百千米加快时间仅为7.7秒,百千米油耗也仅为6.0L,动力机能与燃油经济性获得了很好的统筹 。

与威朗Pro比拟 ,朗逸为消费者提供了多种动力选择,搭载1.5L天然吸气策动机的车型,策动机最年夜功率83kW ,最年夜扭矩145N·m,拥有手动与主动两种可选,主动挡车型匹配的是一台6速手自一体变速箱。这套动力组合动力机能一般 ,百千米加快时间到达了12秒以上。朗逸280TSI车型搭载了最年夜功率110kW ,最年夜扭矩250N·m的1.5T涡轮增压策动机,与之匹配的是一台7速干式双聚散变速箱,这套动力组合动力机能有必然的加强 ,百千米加快时间晋升至8.3秒,百千米油耗仅为5.5L 。

小结:在动力对于比环节,两款车型接纳了差别的配置计谋 ,威朗Pro全系搭载1.5T+CVT的动力组合,动力机能与燃油经济性统筹,比拟较之下 ,朗逸为了拉低门坎而搭载的1.5L策动机动力机能较弱,而280TSI车型的动力机能也略逊于威朗Pro。

配置对于比

紧凑级轿车作为汽车市场的主力军,在竞争更加猛烈的今天 ,配置富厚水平俨然成了消费者选购的要害因素。在配置对于比环节,车叔选择了引导售价邻近的(别克威朗 2022款 Pro GS 追风版)和(公共朗逸 2021款 280TSI DSG恬静版)两款车型举行对于比 。

安全与驾驶辅助配置方面,总的来看两款车型配置都不长短常富厚 ,仅可以或许满意比力基本的用车需求。比拟较而言 ,威朗Pro的配置照旧具备必然上风,自动安全体系的搭载可以或许将不测环境发生的几率降到最低,胎压显示较胎压报警越发清楚直不雅 ,定速巡航的搭载也可以为驾驶者带来更为便捷的驾驶体验,而朗逸仅较威朗Pro多出了驾驶模式的选择。

外部配置以及内部配置方面,两款车型堪称各具上风 。比拟之下 ,威朗Pro多出了无钥匙启动 、前排无钥匙进入和GPS导航体系等配置,真皮材质标的目的盘、10.25英寸液晶触控屏也可以晋升车辆质感与用车体验。朗逸的上风在于外部配置越发富厚,多出了转向辅助灯、车前雾灯和外后视镜主动下翻功效。

小结:在配置对于比环节 ,两款车型在差别的方面各自具备必然上风 。威朗Pro安全配置与内部配置越发富厚,带给驾乘者更优的安全感与现实用车体验,而朗逸仅在外部配置方面略有上风。不外 ,整体而言,两款车型的功效配置都不是出格周全,想要得到更优的用车体验 ,有一些配置还需要后期选装。

写在末了

当下 ,紧凑级轿车依然是汽车市场竞争最猛烈的品类之一,当自立品牌依附优异的设计 、富厚的配置取患上愈来愈多消费者青睐之时,合资品牌也将面对越发严重的挑战 。仅从今天对于比的两款车型而言 ,威朗Pro确凿在设计、空间、动力和配置几个方面领先于朗逸,但配置富厚水平较同级国产车型仍有差距 。虽说威朗Pro产物配置较公共朗逸更强,但无奈受孱弱的品牌影响力和此前三缸策动机的影响 ,威朗Pro的销量较公共朗逸相差许多,看来国人买车并不是一味寻求配置凹凸。那末,威朗Pro产物实力的进级可否带来销量上的冲破?就让咱们拭目以待吧。

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